Ezek a járművek a leggyakoribb célpontjai az óratekerésnek.
Tóth Gabinak elege lett: ügyvédhez fordult, és közleményt adott ki az elmúlt időszak botrányairól
Tavaly az Audi A6 lett Magyarországon a leggyakrabban manipulált kilométeróra-állású autó: a carVertical platformján ellenőrzött modellek 10,8%-ánál derült fény futásteljesítmény-csalásra. A népszerű prémium járművek kilométer-számlálóját átlagosan 82 000 kilométerrel tekerték vissza, ami egyben tükrözi a modell iránti nagy keresletet a használtautó-piacon.
Az Audi A6-ot az Audi A5 (8,1%) és az Audi A4 (7,9%) modellek követik. Az A5-ösök számlálóját átlagosan 48 000 kilométerrel pörgették vissza, míg az A4-es esetében ez az érték 96 000 kilométer volt. Az említett prémium modellek gyakori célpontjai a futásteljesítmény-manipulációnak, mivel magas a viszonteladási áruk és népszerűek a magyar vásárlók körében.
Mivel ezek az autók más európai országokban is népszerűek, valószínű, hogy sokuk Magyarországra került, ahol a kilométeróra állását manipulálták, hogy így emeljék az eladási árat.
Matas Buzelis, az autópiac szakértője hangsúlyozza, hogy az óraállás-manipuláció bizonyítása rendkívül nehéz feladatot jelent, ezért a csalók gyakran védtelennek érzik magukat. Elkerülhető lenne, hogy manipulált futásteljesítményű autót vásároljunk, ha rendszeresen ellenőriznénk a jármű történetét. Gyakran előfordul, hogy a jelenlegi tulajdonos sincs tudatában annak, hogy az autó kilométer-számlálóját már az ő vásárlása előtt manipulálták, ami kellemetlen meglepetést okozhat, amikor egy lehetséges vevő felhívja erre a figyelmet.
Nincs olyan autó, amelyet ne érintene a futásteljesítmény manipuláció veszélye.
A kutatás alapján a Škoda Superb (2,4%), a Toyota Auris (3%) és a Ford Focus (3%) viszonylag biztonságos modelleknek bizonyultak, mivel ezeknél kisebb arányban fordul elő valótlan kilométeróra-állás. Ennek ellenére a vásárlóknak akkor is körültekintőknek kell lenniük, ha ilyen autót vesznek.
A kutatás eredményei alapján a valószínűsége annak, hogy egy Audi A6 kilométeróra-állása manipulált, több mint négyszerese annak, ami egy Škoda Super esetében tapasztalható. Fontos hangsúlyozni, hogy nincs olyan jármű, amely teljes mértékben megvédhetne a kilométeróra visszatekert állásától. A manipulációs esetek mind az újabb, mind a régebbi autókra vonatkoznak, ezért elengedhetetlen, hogy a vásárlók alaposan átvizsgálják az általuk kiszemelt autót.
